隨著連鎖零售業(yè)的迅速發(fā)展，物流配送已逐步得到我國(guó)連鎖零售企業(yè)的重視，但是，我們卻發(fā)現(xiàn)：無(wú)論零售商還是供應(yīng)商，普遍采取了自營(yíng)物流。他們擁有自己的倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)，甚至運(yùn)輸船隊(duì)，導(dǎo)致物流資源的大量浪費(fèi)。這就造成了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)在總量上供大于求、服務(wù)質(zhì)量差強(qiáng)人意、資源分布不合理、管理和利用水平低下。
根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查表明，目前，我國(guó)商業(yè)企業(yè)的物流配送有74％是由供貨方完成的，13％的企業(yè)依靠第三方物流機(jī)構(gòu)，擁有自己的配送中心的企業(yè)僅占商業(yè)企業(yè)總數(shù)的13％。可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)的零售企業(yè)與第三方物流之間的合作不盡如人意。
為何零售業(yè)會(huì)“冷落”第三方物流呢？究其原因是：零售業(yè)對(duì)于采用第三方物流的成功模式及其效益回報(bào)的認(rèn)識(shí)還不深，因而缺乏動(dòng)力；第三方物流自身發(fā)展尚不成熟，無(wú)法為零售業(yè)合作伙伴提供深入完整的服務(wù)；零售企業(yè)前期普遍投入自營(yíng)物流，這些“歷史包袱”對(duì)于向物流外包轉(zhuǎn)型構(gòu)成了障礙。
另外，還有專家認(rèn)為零售物流外包在國(guó)內(nèi)不被應(yīng)用的一個(gè)重要原因，就是零售企業(yè)規(guī)模不夠大，無(wú)法產(chǎn)生外包本應(yīng)帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)。連鎖便利店是對(duì)于物流需求最迫切的零售業(yè)態(tài)之一，但有這個(gè)需求并不意味有這個(gè)市場(chǎng)。在現(xiàn)實(shí)情況下，有很多便利店連鎖不夠大，店面規(guī)模也很小，如果路程再遠(yuǎn)一點(diǎn)，對(duì)于第三方物流商來(lái)說(shuō)是無(wú)利可圖的。同樣的道理也存在于外包條件相對(duì)成熟的綜合性超市，雖然用第三方物流商的運(yùn)輸費(fèi)用可能合算了，但貨量還不足以支撐其建立配送中心，以及對(duì)整個(gè)采購(gòu)配送流程進(jìn)行整合。當(dāng)然，局部的外包也會(huì)產(chǎn)生一定效益，但這樣一來(lái)，物流外包的效果就大打折扣。一些企業(yè)經(jīng)過(guò)核算，覺(jué)得自己努努力也能做到，因此并不看重第三方物流。
據(jù)商務(wù)部的估計(jì)，2010年全社會(huì)消費(fèi)品零售總額將達(dá)到10萬(wàn)億元，其中連鎖商業(yè)零售將達(dá)到2.5萬(wàn)億元，連鎖零售企業(yè)將出現(xiàn)超過(guò)1000億元的大型連鎖零售企業(yè)。因此，連鎖零售企業(yè)將會(huì)繼續(xù)快速發(fā)展，企業(yè)的規(guī)模和經(jīng)營(yíng)地域都會(huì)有很大的擴(kuò)張。由于物流配送的建設(shè)相對(duì)落后于企業(yè)的發(fā)展，大大影響了連鎖企業(yè)規(guī)模效益的提高，搞好連鎖企業(yè)的物流配送對(duì)提高企業(yè)運(yùn)作的效率和競(jìng)爭(zhēng)力事關(guān)重大，連鎖企業(yè)和物流企業(yè)將要一起面對(duì)一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
我們相信，隨著信息化水平的提高和整體實(shí)力的提升，零售業(yè)逐漸會(huì)有更高要求的物流需求服務(wù)，零售業(yè)自營(yíng)物流的熱潮并不會(huì)改變第三方物流的整體趨勢(shì)。
根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)的調(diào)查表明，目前，我國(guó)商業(yè)企業(yè)的物流配送有74％是由供貨方完成的，13％的企業(yè)依靠第三方物流機(jī)構(gòu)，擁有自己的配送中心的企業(yè)僅占商業(yè)企業(yè)總數(shù)的13％。可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)的零售企業(yè)與第三方物流之間的合作不盡如人意。
為何零售業(yè)會(huì)“冷落”第三方物流呢？究其原因是：零售業(yè)對(duì)于采用第三方物流的成功模式及其效益回報(bào)的認(rèn)識(shí)還不深，因而缺乏動(dòng)力；第三方物流自身發(fā)展尚不成熟，無(wú)法為零售業(yè)合作伙伴提供深入完整的服務(wù)；零售企業(yè)前期普遍投入自營(yíng)物流，這些“歷史包袱”對(duì)于向物流外包轉(zhuǎn)型構(gòu)成了障礙。
另外，還有專家認(rèn)為零售物流外包在國(guó)內(nèi)不被應(yīng)用的一個(gè)重要原因，就是零售企業(yè)規(guī)模不夠大，無(wú)法產(chǎn)生外包本應(yīng)帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)。連鎖便利店是對(duì)于物流需求最迫切的零售業(yè)態(tài)之一，但有這個(gè)需求并不意味有這個(gè)市場(chǎng)。在現(xiàn)實(shí)情況下，有很多便利店連鎖不夠大，店面規(guī)模也很小，如果路程再遠(yuǎn)一點(diǎn)，對(duì)于第三方物流商來(lái)說(shuō)是無(wú)利可圖的。同樣的道理也存在于外包條件相對(duì)成熟的綜合性超市，雖然用第三方物流商的運(yùn)輸費(fèi)用可能合算了，但貨量還不足以支撐其建立配送中心，以及對(duì)整個(gè)采購(gòu)配送流程進(jìn)行整合。當(dāng)然，局部的外包也會(huì)產(chǎn)生一定效益，但這樣一來(lái)，物流外包的效果就大打折扣。一些企業(yè)經(jīng)過(guò)核算，覺(jué)得自己努努力也能做到，因此并不看重第三方物流。
據(jù)商務(wù)部的估計(jì)，2010年全社會(huì)消費(fèi)品零售總額將達(dá)到10萬(wàn)億元，其中連鎖商業(yè)零售將達(dá)到2.5萬(wàn)億元，連鎖零售企業(yè)將出現(xiàn)超過(guò)1000億元的大型連鎖零售企業(yè)。因此，連鎖零售企業(yè)將會(huì)繼續(xù)快速發(fā)展，企業(yè)的規(guī)模和經(jīng)營(yíng)地域都會(huì)有很大的擴(kuò)張。由于物流配送的建設(shè)相對(duì)落后于企業(yè)的發(fā)展，大大影響了連鎖企業(yè)規(guī)模效益的提高，搞好連鎖企業(yè)的物流配送對(duì)提高企業(yè)運(yùn)作的效率和競(jìng)爭(zhēng)力事關(guān)重大，連鎖企業(yè)和物流企業(yè)將要一起面對(duì)一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
我們相信，隨著信息化水平的提高和整體實(shí)力的提升，零售業(yè)逐漸會(huì)有更高要求的物流需求服務(wù)，零售業(yè)自營(yíng)物流的熱潮并不會(huì)改變第三方物流的整體趨勢(shì)。
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本文來(lái)源： 零售業(yè)為何“冷落”第三方物流
