說到直通車，相信很多淘寶賣家們都用過這個(gè)推廣工具，相信大家也有著一套適合自己店鋪的直通車推廣方法，以前我比較喜歡一些小而美的技巧，但是從今年來看，掌握大局也是非常重要，很多大銷量高營業(yè)額的賣家，他們總是運(yùn)籌帷幄，親自把控著產(chǎn)品，直通車，聚劃算。
今年和朋友談到對直通車的一些操作手法，下面就和大家分享一下。
今年的直通車更傾向于整體的一個(gè)數(shù)據(jù)，包括手機(jī)端也是，由于去年上半段的一個(gè)手機(jī)直通車被一些流量刷子碾壓，至今，明顯感到了轉(zhuǎn)化收藏加購之類的重要性，當(dāng)然，點(diǎn)擊量固然重要。而增加的“轉(zhuǎn)化”（包括收藏、加購、成交）因素讓現(xiàn)在的直通車更有競爭性。下面說道的是方向點(diǎn)，大家勿以唯一方向論之。
我們舉個(gè)例子，用一個(gè)標(biāo)品的例子更鮮明，一個(gè)美的智能電飯煲吧。如果本來點(diǎn)擊量時(shí)300，每個(gè)點(diǎn)擊的費(fèi)用是3元，店鋪轉(zhuǎn)化率是2%，單價(jià)300利潤70。
那么這樣子算來，成交金額300x300x0.02=1800，花費(fèi)為300x3=900，roi也就是2。
如果產(chǎn)品單價(jià)降到270，利潤只剩下40塊錢，這個(gè)降標(biāo)品類可能是非常大的降幅了，降價(jià)了，毋庸置疑，只要能看到這個(gè)產(chǎn)品的朋友都會有一種沖動。這個(gè)時(shí)候，我們再做一個(gè)假設(shè)，正常情況下，天貓標(biāo)品降價(jià)了，產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化，點(diǎn)擊率，包括收藏加購，等等一系列權(quán)重都會非常高。這些增加的轉(zhuǎn)化點(diǎn)擊，收藏加購等等也更加會發(fā)生在直通車這流量中，當(dāng)然在直通車流量投放精準(zhǔn)的情況下。
我們知道的，直通車各方面數(shù)據(jù)提升了，直通車的權(quán)重也會跟著提高，這個(gè)時(shí)候，會發(fā)生什么事情呢？我們來看看，直通車的質(zhì)量分提升了，或者直通車質(zhì)量分即使是十分，我們從點(diǎn)擊流量的強(qiáng)度就能看出，流量在同樣的出價(jià)，提升了很多流量，網(wǎng)上搜索派代17號即可找到我。
那么我們來做一個(gè)數(shù)據(jù)假設(shè)（這種操作不一定在電飯煲能實(shí)現(xiàn)，只是一種假設(shè)，不過已經(jīng)有很多人在操作這一塊），那么，假設(shè)，這個(gè)時(shí)候，我們降低cpc，我們的cpc降到了2塊錢左右，依舊能夠得到300個(gè)流量，轉(zhuǎn)化提升到了3%，那么計(jì)算一下，成交金額300x270x0.03=2430，花費(fèi)300x2=600
roi=4.05
那么，我們來算一下。降價(jià)前直通車：roi：2；銷量6；虧損900-6x70=480 降價(jià)后的直通車：roi3.75；銷量：9；虧損600-360=240。
很明顯，如果能達(dá)到這種效果的話（必須達(dá)到這種轉(zhuǎn)化效果才能有后續(xù)，如果不行，可能達(dá)不到很好的效果）
我們來盤點(diǎn)一下直通車方面利弊：
不好的方面：顯而易見，我們降低了出價(jià)，通過直通車單品利潤減少了。
收益的方面：第一，收藏加購轉(zhuǎn)化增加
第二，成交增加，roi的升高幅度能夠直接減少虧損。
第三，單個(gè)點(diǎn)擊費(fèi)用降低。
第四，以上三點(diǎn)表面的收益，但是，ppc降低，也預(yù)示著我們能用更低的費(fèi)用獲得更多的流量，我們間接轉(zhuǎn)化，間接收藏加購的數(shù)量增加，我們來為收益第四點(diǎn)在做假設(shè)。
例如，我們降價(jià)前，花費(fèi)900元點(diǎn)擊量是300個(gè)，直接收藏+加購是60，間接收藏+加購是20.
降價(jià)后，如果用同樣花費(fèi)900，如果以cpc=2元的情況下花費(fèi)900元，那么點(diǎn)擊量為450個(gè)，按比例計(jì)算，其他產(chǎn)品如果利潤為70元，直接收藏加購的轉(zhuǎn)化是：10%，間接收藏加購的轉(zhuǎn)化率為5%的話，那么增加的收益75元，如果花費(fèi)大的話來看，即使是15%也是非常多的收益。也就是，虧損也隨著減少。當(dāng)然，其中還有更多，淘寶類似于權(quán)重的，一般無法用數(shù)字計(jì)算。上面的這些淘寶也是非常愿意看到的，能夠?yàn)樘詫毇@得更多的成交。
這以上是很中規(guī)中矩的降價(jià)做直通車，有虧本的，這個(gè)是同個(gè)道理。
目前我知道的，很多人把自己的直通車推廣產(chǎn)品降到虧本的一個(gè)層面，在同類型產(chǎn)品很有優(yōu)勢，隨之，直通車的轉(zhuǎn)化非常好，如果是服裝一塊錢一個(gè)點(diǎn)擊，那么降價(jià)后，轉(zhuǎn)化激增，收藏等等權(quán)重暴漲，權(quán)重也提升，最后平均點(diǎn)擊費(fèi)用一毛錢（在一些大店金冠之類的，很多直通車一兩毛錢基本上沒問題）。那么獲得這么多便宜流量，流量的收益已經(jīng)超過了服裝的虧損，例如，本來一萬個(gè)流量需要一萬元，現(xiàn)在只要一千，那么我們咬咬牙，默認(rèn)自己賺了9000。當(dāng)讓，要計(jì)算好，莫讓做真虧本生意，那么這些直通車流量都不是隨便來的，都是實(shí)打?qū)嵕珳?zhǔn)的，一毛錢的流量價(jià)值和一塊錢引入，同樣的入口基本沒差別。
這個(gè)時(shí)候，便宜大好的流量進(jìn)來，要做的最重要的是關(guān)聯(lián)最精準(zhǔn)的銷售了，包括幫客服制作好賣力推薦語之類的。如果能夠做好這一點(diǎn)，那么沒問題。
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