昨天，京東宣布與北京、上海、廣州、哈爾濱等15座城市的數(shù)萬(wàn)家便利店進(jìn)行戰(zhàn)略合作，在促進(jìn)實(shí)體店向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也完善了自己的O2O布局。這些店鋪在入駐京東網(wǎng)上平臺(tái)之后，將會(huì)在信息系統(tǒng)、會(huì)員系統(tǒng)、消費(fèi)信貸體系和服務(wù)體系等方面與京東深度整合。當(dāng)用戶在線上選購(gòu)商品時(shí)，可以借助LBS定位，在門店中尋找最近的店面進(jìn)行購(gòu)物，下單后由便利店負(fù)責(zé)送貨上門。那么，究竟是什么原因讓京東看中了萬(wàn)余家便利店，在O2O戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中又會(huì)面臨哪些問(wèn)題呢？
此次，京東合作的企業(yè)包括快客、好鄰居、良友、美宜佳、每日每夜、人本、美宜佳、中央紅、今日便利等連鎖便利店，覆蓋了上海、北京、廣州、溫州、東莞、烏魯木齊、哈爾濱、西安、呼和浩特、石家莊、南寧、太原、大連等區(qū)域，未來(lái)還會(huì)覆蓋中國(guó)所有的省會(huì)城市和地級(jí)市。
這些便利店品牌除了分布在北上廣等一線城市之外，大多數(shù)都位于較為偏遠(yuǎn)的二三線城市，比如哈爾濱的中央紅便利店，烏魯木齊的每日每夜便利店。對(duì)于實(shí)體店來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)京東電商平臺(tái)龐大的資源優(yōu)勢(shì)，利用巨大的流量獲得更多的用戶，提升交易額。而京東則可以通過(guò)數(shù)萬(wàn)家分布在全國(guó)各地，尤其是二三線城市的便利店，搶奪用戶資源。
從百億美元市值的唯品會(huì)，到萬(wàn)億交易規(guī)模的淘寶，二三線城市已經(jīng)成為了各大電商眼中的“香餑餑”。數(shù)據(jù)顯示，唯品會(huì)70%的用戶都來(lái)自二三線城市，淘寶在三、四線城市的消費(fèi)增長(zhǎng)速度達(dá)到60%（2012年數(shù)據(jù)），在去年的雙11期間，24小時(shí)手機(jī)淘寶購(gòu)買的商品支付寶成交額高達(dá)53.5億，這其中的多數(shù)用戶并非北上廣等大城市，而是中西部和二三線城市。亞馬遜在去年年底發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)趨勢(shì)報(bào)告中指出，網(wǎng)購(gòu)熱潮正在從一線城市向二、三線城市擴(kuò)展，其中銷售占比成長(zhǎng)最快的城市就是以哈爾濱為首的幾個(gè)城市。
渠道下沉，是京東的重要戰(zhàn)略之一。劉強(qiáng)東曾說(shuō)，“在許多小城市一提淘寶大家都知道，提京東好多人不知道，這是很大的劣勢(shì)。”目前，快客在上海擁有約1539家店鋪，中央紅便利店在哈爾濱有約174家店鋪，美宜佳在廣東更是有上千家店鋪。通過(guò)分布廣泛的便利店打開(kāi)入口，正是京東要去做的。
對(duì)于電商行業(yè)的物流服務(wù)來(lái)說(shuō)，“最后一公里”（指商品到達(dá)物流分揀中心后，再送到用戶手中的過(guò)程）占據(jù)整個(gè)物流配送成本的30%以上。而便利店卻擁有距離居民區(qū)近的特點(diǎn)，可以在一定程度上解決這個(gè)電商物流難題。
調(diào)查顯示，2013年第三、四季度，我國(guó)零售業(yè)銷售額增長(zhǎng)最快的業(yè)務(wù)是便利店。相比大型商場(chǎng)來(lái)說(shuō)，便利店提供的商品基本與人們的生活息息相關(guān)。當(dāng)你下班前訂好晚上做飯的食材，回家時(shí)就能收到，這種體驗(yàn)一旦養(yǎng)成，就會(huì)讓人形成習(xí)慣，這也算是便利店獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)之一。
然而，京東聯(lián)手便利店，線上+線下，看似美好的O2O結(jié)盟還面臨著不少問(wèn)題。首先就是物流，由于是便利店負(fù)責(zé)送貨，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)難免不統(tǒng)一，配送質(zhì)量也是參差不齊，如果遇到因店鋪人手不足，配送時(shí)間延長(zhǎng)引發(fā)的消費(fèi)者糾紛，京東是否會(huì)負(fù)責(zé)也不得而知。同時(shí)，如果快遞員無(wú)法進(jìn)入小區(qū)，需要用戶下樓取貨的話，那么他們?yōu)楹尾恢苯尤ケ憷曩?gòu)買呢？
其次，便利店都是小本經(jīng)營(yíng)，商品都是偏小、偏“碎”的，價(jià)格也比較低廉。賣著幾塊錢的“柴米油鹽醬醋茶”，還要養(yǎng)一批快遞員，如果沒(méi)有大量的訂單支撐，成本肯定負(fù)擔(dān)不起。當(dāng)然，京東對(duì)于配送的物品也會(huì)采取滿一定額度才免運(yùn)費(fèi)的政策，這也就對(duì)用戶的采購(gòu)量提出了要求。
此外，便利店“多且雜”，如何保證線上線下商品信息統(tǒng)一也很難做到。一旦引入京東的電商平臺(tái)，用戶量肯定會(huì)大增，此時(shí)如果店里已經(jīng)沒(méi)貨了，京東頁(yè)面還沒(méi)有及時(shí)更新的話，恐怕你回家的時(shí)候就要面臨餓肚子的情況了。
如今，騰訊、阿里巴巴等企業(yè)都推出了O2O產(chǎn)品，從微信紅包、打車大戰(zhàn)到“吃喝玩樂(lè)”。對(duì)于電商巨頭來(lái)說(shuō)，實(shí)體零售商已經(jīng)成為重要的優(yōu)質(zhì)資源。京東在此時(shí)宣布便利店策略，將使其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的O2O布局中搶先圈地，實(shí)現(xiàn)針對(duì)阿里旗下天貓、淘寶的不對(duì)稱優(yōu)勢(shì)，在IPO前夕拿到更多的籌碼。
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本文來(lái)源： 京東推廣便利店O2O 前景未必一帆風(fēng)順
