網(wǎng)購 生鮮 不僅產(chǎn)品新鮮、配送及時，部分禮盒類商品也是消費者選擇問候親友不錯的禮物。逢年過節(jié)，相較于在傳統(tǒng)農(nóng)貿(mào)市場中閑逛，多數(shù)消費者開始選擇通過電商渠道購買 生鮮 產(chǎn)品。但很多消費者在網(wǎng)上下單后，并不知道 生鮮 是如何被送到家中的。事實上， 生鮮 由于產(chǎn)品的特殊性，需要極為苛刻的倉配條件。“作為2016北京跨年促銷節(jié)系列活動之一”，北京商報社聯(lián)手京東集團(tuán)舉辦京東冷鏈 生鮮 倉庫探營活動，，讓消費者有機(jī)會能夠切身了解網(wǎng)購 生鮮 的配送全流程。

生鮮 倉特色

作為北京商業(yè)的一場年終盛宴，由北京市商務(wù)委主辦的2016跨年促銷節(jié)已于去年12月12日正式啟動。電商板塊作為促銷節(jié)活動的重要組成部分之一，除了聯(lián)合各大電商企業(yè)開展線上聯(lián)合促銷外，北京商報還特別策劃了“下單后24小時追蹤”物流基地探班活動。

在網(wǎng)購 生鮮 商品的過程中，難免有消費者存在疑問。 生鮮 電商的商品從哪里來？網(wǎng)上買來的水果能否吃著放心？需不需要擔(dān)心有農(nóng)藥殘留？對于這些問題，盡管很多 生鮮 電商給出了產(chǎn)地直采的答案，但依然不能消除消費者心中的疑慮。在本次探營活動中，首先參觀的是京東 生鮮 倉的商品入庫環(huán)節(jié)。京東商城 生鮮 事業(yè)部供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人朱銘表示，京東 生鮮 的商品是由供應(yīng)商倉庫配送而來，來到分揀中心后首先要經(jīng)過產(chǎn)品感官驗收及檢測。

為了把控入庫的商品質(zhì)量，京東在 生鮮 倉內(nèi)設(shè)立了快檢實驗室。朱銘稱， 生鮮 倉的商品在入庫前會經(jīng)過12通道農(nóng)藥殘留快速監(jiān)測儀、12通道食品安全綜合檢測儀以及孔雀石綠、萊克多巴胺、多種抗生素等項目的快速檢測卡。實驗室能夠針對 生鮮 商品的特點與特性，完成蔬菜水果的農(nóng)藥殘留，以及二氧化硫、甲醛等指標(biāo)的快速檢測。

區(qū)別傳統(tǒng)倉

生鮮 產(chǎn)品經(jīng)過入庫檢測后，考量的便是電商企業(yè)的倉儲實力了。區(qū)別于傳統(tǒng)的倉儲環(huán)境， 生鮮 倉顯然有著更高的要求。據(jù)了解，要做好 生鮮 產(chǎn)品的倉配工作，難點首先體現(xiàn)在溫度的把控上。據(jù)朱銘介紹，區(qū)別于3C、家電等倉庫的儲存環(huán)境， 生鮮 產(chǎn)品要根據(jù)不同產(chǎn)品的存儲特性進(jìn)行。京東正式成立 生鮮 事業(yè)部是在去年1月，但目前已與超過2000個供應(yīng)商簽署了合作協(xié)議，上線的商品品類包含海鮮水產(chǎn)、水果、蔬菜、肉禽蛋品、速凍等。

據(jù)了解，目前京東在全國擁有十大專屬冷庫，全面覆蓋零下22攝氏度及以下的深冷層、零下18攝氏度的冷凍層、0攝氏度到零下4攝氏度的冷藏層以及10攝氏度到15攝氏度、16攝氏度到25攝氏度的控溫層四個溫層，目的是盡可能保證 生鮮 產(chǎn)品的新鮮程度。

生鮮 倉的意義在于，針對不同產(chǎn)品的種類及特性，進(jìn)行專門溫層的存儲，不只是簡單地保存，還要更好地保護(hù) 生鮮 食材的優(yōu)質(zhì)口感。朱銘表示，以雞蛋為例，過往超市銷售的雞蛋都是常溫存放，雞蛋的表面本身有呼吸縫隙，在存放不當(dāng)?shù)那闆r下，夏天容易出現(xiàn)不新鮮甚至變質(zhì)的情況。京東 生鮮 根據(jù)其產(chǎn)品特性，特別保存在0°-4°的冷藏區(qū)域，可以更好地保障良好口感。

與時間賽跑

京東向來以自營物流著稱，而冷鏈配送不僅決定著消費者的購物體驗，也影響食物品質(zhì)與安全。除了特殊的儲存條件外，在配送環(huán)節(jié)也是 生鮮 電商企業(yè)要與時間展開的一場賽跑。朱銘表示，京東要打造的是 生鮮 產(chǎn)品全物流鏈的控溫配送，目前通過專屬的冷鏈車，并搭配創(chuàng)新折疊保溫箱達(dá)到這一目的。

行業(yè)內(nèi)有句玩笑說：“送沙包和送豆腐的姿勢完全不同”，而 生鮮 商品則好比后者。通過現(xiàn)場下單的形式，消費者更能體會到 生鮮 商品對配送時間的嚴(yán)格要求。消費者王女士是此次探營活動的成員之一，通過現(xiàn)場下單的形式，她更加直觀地了解了自己所購買產(chǎn)品的出庫情況。從訂單調(diào)取，到產(chǎn)品的分選，再到產(chǎn)品的打包， 生鮮 倉的初步分選，全部流程只需幾十分鐘，之后產(chǎn)品進(jìn)入京東的大型分揀中心，通過京東專屬配送車抵達(dá)各個站點，再由配送員送往消費者的手中。如果是上午11點下單，基本上當(dāng)天即可收貨，如果是上午11點之后下單，也可以在第二天上午收到購買的 生鮮 產(chǎn)品。

據(jù)了解，為了保證 生鮮 食材在新鮮狀態(tài)下送達(dá)，京東在 生鮮 配送環(huán)節(jié)上推出了全程冷鏈、“211限時達(dá)”、“京準(zhǔn)達(dá)”、“定時達(dá)+夜間配”等服務(wù)。同時為了提高上游 生鮮 產(chǎn)品的對接效率，京東將部分倉庫的倉儲功能與合作伙伴的倉儲功能合并，推出協(xié)同倉模式。通過協(xié)同倉， 生鮮 產(chǎn)品僅需經(jīng)歷從協(xié)同倉到分揀中心、消費者的三道手續(xù)，不僅保證了產(chǎn)品新鮮度，同時也減少了產(chǎn)品在流通過程中發(fā)生的損耗，做到從產(chǎn)品源頭到消費者餐桌，最慢僅需48小時的絕佳體驗。

高成本壓力

從車?yán)遄印⑴Ｓ凸⑵娈惞人截i牛羊肉、海鮮水產(chǎn)、禽肉蛋類等食品，越來越多的消費者習(xí)慣于在網(wǎng)上購買 生鮮 品類的年貨。而消費者可能不知道，要保證這些商品的新鮮送達(dá)，冷鏈物流是配送環(huán)節(jié)必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。但對于電商企業(yè)來說，這正是 生鮮 電商企業(yè)需要大力投入的地方。

京東商城倉儲物流部副總裁傅兵曾表示，冷鏈物流體系中的難點主要在兩方面，一方面是冷鏈設(shè)施的匱乏，一方面是“最后一公里”的成本太高。京東本身有觸及“最后一公里”的配送網(wǎng)絡(luò)，只需通過相應(yīng)的冷鏈技術(shù)去把冷鏈商品加入即可，但在通過租賃改造和自建等方式鋪設(shè)冷鏈網(wǎng)絡(luò)時依舊進(jìn)行了較大的投入。

波士頓咨詢公司此前發(fā)布的《中國 生鮮 消費趨勢報告》顯示，從2012年到2016年， 生鮮 電商市場從40億元增至950億元；目前，城鎮(zhèn)線上 生鮮 消費滲透率為7%，預(yù)計這個比例在2020年將達(dá)到15%-25%。盡管市場發(fā)展迅猛，但根據(jù)《中國農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展報告》的數(shù)據(jù)顯示，90%以上的農(nóng)產(chǎn)品電商依然處于虧損狀態(tài)。據(jù)京東 生鮮 方面負(fù)責(zé)人透露，京東 生鮮 的客單價在3位數(shù)以上。同時，因為是自營的冷鏈物流+強(qiáng)大的流量背景，以及長期的買手能力，運營成本在業(yè)內(nèi)是相對較低的。

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本文來源： 探營電商生鮮倉