故事一某天在公交車上聽到司機(jī)師傅和他的同事在聊：“昨天又被投訴……那老頭從櫻駝花園小區(qū)跑出來時(shí)，我只開了一段路就停下來讓他上了車，結(jié)果被他講了一路，一直講到后宰門下車，還說要投訴……結(jié)果他真投訴了。”之后便是一連串的咒罵。我估計(jì)昨天那老人在埋怨他的過程中，他的嘴也不會(huì)閑著，更不會(huì)道歉了，否則不會(huì)有后面的結(jié)局。

因?yàn)槌Ｗ@路公交車，這個(gè)司機(jī)我有印象，車開得挺快，看得出是個(gè)技術(shù)挺過硬的司機(jī);也聽到過他在車上用很臟的話罵那些上下車遲緩的乘客，也許對(duì)他來說只是所謂的口頭禪，但他從沒想過對(duì)別人來說是種傷害。他的那個(gè)“又”字，標(biāo)明了這不是近期唯一的一次投訴，但我想這投訴絕不是偶然。聽說這次投訴他的經(jīng)濟(jì)損失少者100元到幾百元，多者要上千。

在他們的閑聊中了解到，他們公交車司機(jī)的月薪也就3000多元，南京的這種路況開公交車的確不容易，這次的經(jīng)濟(jì)損失對(duì)他來說不是個(gè)小數(shù)目。

問題的關(guān)鍵是他并沒有反省自己的過錯(cuò)，而仍是敵視投訴的乘客，或許他還會(huì)有下次。

故事二近期我參與處理一起便利店的投訴，店里員工實(shí)名集體投訴店長，原因是因?yàn)榕虐唷Ｔ摰瓿伺虐嗖缓侠碓斐捎械膯T工一天要上14個(gè)小時(shí)的班以外，就是店長從不參與頂班，且勞動(dòng)紀(jì)律散漫。

就以上問題，相關(guān)部門的同事也曾咨詢過，便利店在缺員的情況下店長是否必須參與排班?我不能做政策性的回復(fù)，但是我們都明白一點(diǎn)，一個(gè)便利店的團(tuán)隊(duì)，就如同一個(gè)家庭，無法分工明晰到各做各分內(nèi)的事，缺員時(shí)，大家都必須分擔(dān)。能否帶好一個(gè)團(tuán)隊(duì)，取決于負(fù)責(zé)人的付出和態(tài)度——員工的心就是一桿秤。

問題和上一個(gè)故事一樣，店長不覺得自己有啥錯(cuò)：你的崗位就是理貨員、收銀員，店長安排你加班有啥錯(cuò)?

雁的啟示大雁南飛是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的過程，是一群志同道合的伙伴互相協(xié)作、互相鼓勵(lì)、直至實(shí)現(xiàn)共贏的過程。它們總是喜歡排成“一”字或“人”字飛行，在這種團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)中，每一只鳥煽動(dòng)的翅膀都會(huì)為緊隨其后的同伴平添一股向上的力量。這樣，雁群中的每個(gè)成員都會(huì)比一只單飛的大雁增加超過70%的飛行效率，從而能夠支持它們順利地到達(dá)目的地，完成長途的旅行。

雁群中，頭雁付出的辛苦是雁群中最大最多的，因而這支隊(duì)伍總能努力設(shè)法保證每只雁都不掉隊(duì)。

不知雁群能否給我們些許啟示，無論公交車這種社會(huì)環(huán)境，還是便利店這種典型的團(tuán)隊(duì)，作為組織者和領(lǐng)導(dǎo)者，善待別人就是善待自己，用心去關(guān)愛別人，得到的就是尊重和愛戴，否則反之。

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本文來源： 店長管理法：善待別人就是善待自己