今天跟大家聊聊賣家們關于常見的直通車理解誤區(qū)。
很多賣家都經(jīng)常將直通車理解為“是一個燒錢的工具”，其實這種想法不太正確，直通車你用得好的話，帶給你店鋪的流量和轉化會是你意想不到的。但是有幾個店鋪能夠真正的認識直通車呢？
誤區(qū)一：直通車是個燒錢的工具
很多賣家嘗試過開直通車，然后開了幾天，看見沒有什么效果，于是便決定不開了，便得出一個結論就是“直通車是一個燒錢的工具，只有有錢人才燒得起”。
都知道店鋪首要的是流量，沒有流量就沒有成交。很多中小賣家一直在說直通車燒錢，光有點擊沒有成交。其實是大家都誤解了直通車的作用了。
直通車就是一個引流的推廣工具。所以只要能給店鋪帶來流量，已經(jīng)達到了推廣的作用了。而這個成交，更多在于店鋪的內(nèi)功，而這個影響成交的因素這里就不再多說了。
建議大家換個角度去思考一下，直通車真的只是給我們帶來流量這么簡單嗎？其實它在給店鋪帶來流量的同時，還給店鋪帶來了精準的數(shù)據(jù)，如PV、UV、訪問深度、停留時間、收藏量、跳失率、點擊率、轉化率等等。只要有了這些數(shù)據(jù)，才可以更好的去分析店鋪的問題所以，做進一步的優(yōu)化。這些都是直通車推廣的價值所在。
所以，直通車的真正意義是在于給店鋪帶來精準的流量，帶來精準的數(shù)據(jù)，以便于店鋪可以進一步去分析目前存在的問題，做好運營規(guī)劃和調(diào)整策略。這錢就是燒得有價值的。
誤區(qū)二：直通車的推廣效果只看直通車的投產(chǎn)比
很多賣家非常關注直通車投產(chǎn)比，而且直通車的投產(chǎn)比應該越高越好，這樣就可以花更少的錢，獲得更多的營業(yè)額。
可是，當花了錢后，發(fā)現(xiàn)直通車的投產(chǎn)比實在不怎么好，都低于1，或者這個投產(chǎn)比沒有任何利潤可言的時候，他們就會望而卻步了。覺得只要直通車的這個投產(chǎn)比一天沒做上去，或是只要一天沒有回本的時候，就不會再進一步去增加這個直通車的推廣費用。
不少賣家在做直通車推廣的時候，只會關注直通車，然后只會結合直通車的情況去做規(guī)劃，這就明顯會以偏概全。應該結合全店的情況去看直通車，做直通車推廣規(guī)劃，再能進一步將店鋪做起來。因為我們的目標是要將店鋪做大，而不是將直通車做大！
誤區(qū)三：直通車推廣重點在于操作
很多掌柜覺得直通車推廣并不難，只要懂得操作就可以了，他們也會非常的關注直通車的細節(jié)，特別是關鍵詞部分，一定要時刻關注著每個詞的變化。一些重點關鍵詞，還要時刻去做出價調(diào)整，讓關鍵詞時刻保持在一個固定的排位上，然后不斷去想辦法優(yōu)化這些重點詞的質(zhì)量得分，為了一個關鍵詞的質(zhì)量得分沒有起 來，就在那里糾結很久。
但是這些店鋪都會有一個共同點，就是直通車推廣效果很難做大。原因就在于他們過于看重這些細節(jié)的操作，反而忽略了一個重要的因素——推廣策略！
很多掌柜通過直通車打造爆款，覺得只要舍得砸錢，寶貝的量就一定可以起來。但是一個款式是否能夠起來，80%在于產(chǎn)品本身，20%來自推廣。所以并不是你有一個款，再加點錢，銷量就一定可以起來的。這正說明了這個推廣策略的重要性。
除此之外，還要結合直通車數(shù)據(jù)、店鋪數(shù)據(jù)、店鋪安排，去做好直通車推廣預算。如策劃了店鋪內(nèi)的活動或報名了淘寶官方活動時，可以加大直通車推廣力度，進一步提升活動流量，以提升活動銷量。又如店鋪上了一批新款，可以通過直通車做產(chǎn)品測試，找出潛力款去加大力度推廣，將寶貝打造成爆款。再如店鋪要將整體的業(yè)績做上去，那結合直通車的PPC、流量占比，全店的轉化率、客單價等這些數(shù)據(jù)，來推算出要做到多少全店營業(yè)額的時候，直通車要多少的推廣費用，然后此時的 全店投產(chǎn)比又是如何，通過這些數(shù)據(jù)的不斷優(yōu)化后，店鋪什么時候才能轉虧為盈。
所以，要想將店鋪做大，只會直通車操作是不夠的，還要懂得做好推廣規(guī)劃，只有在合理的推廣規(guī)劃下去做操作，再結合操作的情況不斷去優(yōu)化推廣策略，店鋪的營業(yè)額不斷攀升。
想要更加有技巧的運用直通車來為店鋪引流的話，那么就上甩手網(wǎng)的直通車專題去學習吧。
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本文來源： 直通車推廣常見的幾個誤區(qū)你了解嗎
