日本勞動(dòng)力越來越短缺，威脅著該國(guó)無處不在的 便利店 。這些 便利店 的商業(yè)模式要依靠一大批兼職人員全天候地打包盒飯、操作收銀機(jī)、送貨等等。
7-Eleven、全家(FamilyMart)和羅森(Lawson)這三大 便利店 在日本經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期低迷期間不斷擴(kuò)張，目前正忙于緩解加盟店所面臨的壓力，包括提供財(cái)務(wù)補(bǔ)助以及節(jié)約勞動(dòng)力的自動(dòng)化操作等。
但他們的獲利前景呈現(xiàn)數(shù)年來最黯淡情況。
羅森預(yù)計(jì)該公司本財(cái)年將出現(xiàn)15年來利潤(rùn)首降，日本的7-Eleven預(yù)計(jì)利潤(rùn)僅增長(zhǎng)0.2%。7-Eleven為Seven & i控股旗下業(yè)務(wù)。
日本全國(guó)有約5.5萬家 便利店 ，相當(dāng)于約2，300人就有一家 便利店 ，每家店需要約20名兼職提供服務(wù)。
一些店找不到輪班，店主只好親自上陣，不但白天要干活，有時(shí)夜里也得上班。
“勞動(dòng)情況已經(jīng)開始危及身心健康，”一位要求不要具名的店長(zhǎng)表示。
連鎖餐廳樂雅樂、日本麥當(dāng)勞(134.23, 0.82, 0.61%)已經(jīng)逐漸減少24小時(shí)營(yíng)業(yè)，但至今便利商店還沒有縮減營(yíng)業(yè)時(shí)間，也沒有縮減門市數(shù)量。
事實(shí)上，三大便利商店全都計(jì)劃擴(kuò)張。他們擔(dān)心若縮減門市，將會(huì)導(dǎo)致市占率流失，也有損其隨時(shí)提供客人方便的形象。
“我們是社會(huì)基礎(chǔ)建設(shè)的一部分，”FamilyMart UNY Holdings社長(zhǎng)高柳浩二表示，“我們有必須要完成的任務(wù)。”
人口減少
隨著日本人口縮水，勞動(dòng)力也已經(jīng)從1995年的高峰8，720萬人下滑至2015年的7，720萬人，到了2065年預(yù)料將下滑至只剩4，520萬人。
人口減少已然對(duì)勞力密集型產(chǎn)業(yè)構(gòu)成沖擊，快遞服務(wù)、連鎖餐廳及零售商感受特別深刻。
東京某羅森加盟商稱，用工荒是從去年開始的。外國(guó)人填補(bǔ)了一部分空缺，其中多數(shù)是大學(xué)的學(xué)生，但他預(yù)計(jì)這種短缺會(huì)“無限期”持續(xù)下去。
與此同時(shí)，兼職工資在上升，而且一些 便利店 需要支付更多加班費(fèi)來滿足倒班需要。
“勞動(dòng)力成本在急劇上升，”Seven & I控股社長(zhǎng)井阪隆一(Ryuichi Isaka)在近期一次業(yè)績(jī)簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上表示。
為減輕店主負(fù)擔(dān)，7-Eleven稱，將首次下調(diào)對(duì)加盟商所收取的特許經(jīng)營(yíng)費(fèi)，此舉將使公司每年損失約1，600億日元(14.7億美元)。
“我們希望這能成為提升店主管理動(dòng)力、并吸引更多人加盟的機(jī)會(huì)，”井阪隆一稱。
借助科技，轉(zhuǎn)危為安?
該行業(yè)希望借助科技克服人手短缺問題。
7-Eleven在日本擁有19，423個(gè)店面，約390，000名兼職人員，今年將在所有店面中引入節(jié)省勞力的洗碗機(jī);而羅森將發(fā)放平板電腦幫助店面管理，并安裝自動(dòng)的零錢點(diǎn)鈔機(jī)。
該行業(yè)還計(jì)劃引入能跟蹤每件商品從倉(cāng)庫(kù)到商店過程的射頻識(shí)別(RFID)標(biāo)簽，希望這能開辟一個(gè)低成本分銷網(wǎng)絡(luò)和無人操作收銀機(jī)的時(shí)代。
由于政府承諾幫助在2025年之前推出該技術(shù)，7-Eleven預(yù)計(jì)RFID標(biāo)簽?zāi)転槠涿磕旯?jié)省80億日元(7，300萬美元)勞動(dòng)力成本。7-Eleven將在8月前后試用該標(biāo)簽。
技術(shù)上的投資增加是羅森預(yù)計(jì)利潤(rùn)將下降的原因之一。
“我們并不是僅僅關(guān)注增加利潤(rùn)，而是非常關(guān)注羅森應(yīng)采用的業(yè)務(wù)模式，”羅森的社長(zhǎng)Sadanobu Takemasu說，“通過進(jìn)行必要的投資，我們將獲得回報(bào)。”
這種勞動(dòng)密集型業(yè)務(wù)模式不僅僅局限于 便利店 領(lǐng)域，而是延展至巨大的第三方供應(yīng)網(wǎng)和全天候運(yùn)貨的卡車司機(jī)。
Primo Research Japan的分析師Takayuki Suzuki說， 便利店 行業(yè)是在勞動(dòng)力充裕的時(shí)代建立的。但現(xiàn)在該行業(yè)“必須重新合理地考慮其過度和不必要的服務(wù)。”
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