8月29日，萬達集團、百度、騰訊在深圳舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，宣布共同出資在香港注冊成立萬達電子商務公司。萬達電商計劃一期投資人民幣50億元，萬達集團持有70%股權，百度、騰訊各持15%股權。王健林在當天講話中稱，未來五年還將引入新的戰(zhàn)略投資者，使投資總額達到200億元。

消息甫出，各種解讀亦紛沓而至。不少人將之視為三個土豪聯(lián)手對阿里發(fā)起的狙擊戰(zhàn)：三個臭皮匠能否頂個諸葛亮，因為此前無論是騰訊還是百度，均在電商領域折戟沉沙。尤其是阿里正處于IPO前夕，更加令人浮想聯(lián)翩。

其實，互聯(lián)網領域的競合早已司空見慣，也不用管李彥宏在講話中對上述猜測的否認，問題的關鍵在于：與阿里競爭，搶奪O2O這塊巨大蛋糕，需要一種新的玩法。這種玩法無論國內外尚無成功案例，以至于三人在當天講話中也沒找到太合適的概念，姑且稱之為O2O電商模式。

萬達O2O電商模式究竟是什么玩意？先來看看三方對這種線上線下融合新玩法的描述：“萬達、百度、騰訊將在打通賬號與會員體系、打造支付與互聯(lián)網金融產品、建立通用積分聯(lián)盟、大數(shù)據(jù)融合、Wi-Fi共享、產品整合、流量引入等方面進行深度合作。三方將聯(lián)手打造線上、線下一體化的賬號及會員體系，探索創(chuàng)新性互聯(lián)網金融產品；建立國內最大的通用積分聯(lián)盟及平臺；同時，萬達、百度、騰訊三方還將建立大數(shù)據(jù)聯(lián)盟，實現(xiàn)優(yōu)勢資源大數(shù)據(jù)融合，共同打造線上線下一體化的用戶體驗。”

結合王健林7月份在萬達做的《2014年上半年工作報告》，所謂線上、線下一體化的賬號及會員體系，正是萬達力推的“一卡通”業(yè)務——“這張卡在全國萬達廣場、酒店、度假區(qū)消費，購房都能通用，消費還有折扣、積分、抽獎、增值服務等等。”王健林展望，幾年以后，在萬達近200家萬達廣場、100多家酒店、8至10家開業(yè)的度假區(qū)所帶來的每年幾十億人次客流中，可以發(fā)上億張卡。

“一卡通”業(yè)務不僅大幅提升用戶體驗，也會沉淀下大量用戶數(shù)據(jù)，從而為進一步開發(fā)其他互聯(lián)網金融產品：眾籌投資等打下基礎，也是三方大數(shù)據(jù)聯(lián)盟的基礎。在此過程中，百度、騰訊將充分發(fā)揮流量引入優(yōu)勢。

可是，萬達電商的物理形象到底是怎樣的？王健林在上半年工作報告中提出：“現(xiàn)在一說淘寶，大家都知道就是網上賣東西，一說騰訊就知道微信，一說百度就是搜索，萬達電商要在一兩年左右，讓大家一說萬達電商，就立刻聯(lián)想到是真正的O2O。”

什么是真正的O2O，如何提升電影、餐飲娛樂業(yè)的體驗式消費，無疑仍是一個探索中的命題。在當天的講話中，人們或許可以管窺一二。

王健林提到“智能停車技術”，為解決商場的停車難問題，可以開發(fā)一套智能定位應用。李彥宏描述了幾個激動人心的場景：“如果一個人在萬達廣場逛街，發(fā)現(xiàn)一個女孩子的裙子很漂亮，拍個照片就知道是萬達哪家的店賣的。看到一個海報，就知道萬達院線幾點放映這場電影，可以完成選座和支付。”此外，通過更多的線上服務，為飛機、電影院、餐館、卡拉OK提供更有效的運營方式。馬化騰則將之總結為，利用移動互聯(lián)網的技術，使商業(yè)更為智能、智慧。

有理由相信，無論對消費者還是企業(yè)來說，類似的應用場景會有很多很多，也足夠引人向往。問題在于此番合作對各方意味著什么，它們各自能提供什么？

在艾瑞咨詢集團研究院院長曹軍波看來，從大的戰(zhàn)略看，無論是騰訊還是百度，都希望找到一條將自己的流量更高效變現(xiàn)的途徑，加上萬達完善的購物中心，為重新定義移動互聯(lián)網時代下新的電商生態(tài)體系提供了可能。

此外，有了萬達的海量客戶，在與阿里的支付戰(zhàn)爭中，無論是騰訊還是百度都將獲益匪淺。目前來看，除了引流以外，騰訊的支付、娛樂，百度的支付、地圖都將直接塑造萬達電商平臺的物理形象。

對萬達來說，互聯(lián)網帶來的沖擊已顯而易見，去年萬達百貨收入第一次未完成指標，只完成了計劃的91%，客流下降的背后是零售業(yè)態(tài)的整體下滑。此外，萬達所在的商業(yè)地產行業(yè)已在走下坡路，從今年發(fā)布第一季報的131家地產企業(yè)的業(yè)績看，實現(xiàn)同比增長的企業(yè)不足50%。如何通過線上線下融合，提升諸如電影院、餐館上座率，提高商家經營效率，進軍電商對王健林來說刻不容緩。

事實上，萬達早在2012年即入局電商，不過在8月29日的講話中，王健林卻并不承認萬達電商已成立2年，“我們自己的數(shù)據(jù)中心、自己的智慧系統(tǒng)、我們的軟件都還沒有完全研發(fā)出來，今年底是試行，明年底正式上線。”

移動互聯(lián)網為傳統(tǒng)商業(yè)的轉型帶來契機。只是，對萬達來說，這次移動互聯(lián)網的自我升級之路，雖然陣容豪華，依然前路未知，艱難重重。

首先對在傳統(tǒng)商業(yè)模式中浸淫深久的萬達，要完成自身從理念、管理模式、部門融合之間的創(chuàng)新就不容易。此外，萬達電商高薪挖來的幾位高管紛紛離職，與此不無關系。盡管王健林在上半年工作報告中，提出集中資源，嚴禁各系統(tǒng)搞電商，將所有網上資源給電商公司，并將之提到紀律的高度。但他緊接著提出要在3年之內找到盈利模式，并表示“電商要有考核目標，包括全年目標、半年目標，集團按目標考核，如果一兩次完不成目標，就要調整思路；連續(xù)完不成，就要調整人，萬達事業(yè)從不等人”，這不能不讓人擔憂，在互聯(lián)網的燒錢創(chuàng)新之路上，如何在創(chuàng)新與盈利間平衡，對未來的電商團隊考驗巨大。

此外，騰訊、百度未來能提供的資源究竟有多少？盡管馬化騰在當天講話中特意表明此番電商模式不是售賣東西，以打消以前合作伙伴京東的疑慮，但看下騰訊、百度各自在O2O領域的布局：王府井(18.24,0.00,0.00%)百貨、上品百貨、新世界(9.50,0.00,0.00%)百貨、海底撈都是騰訊的合作伙伴；百度的合作伙伴也有地圖開放平臺上集成的餐飲酒店商家。未來各方的競合協(xié)同，挑戰(zhàn)巨大，盡管互聯(lián)網評論者Keso表示，如果是一塊足夠大的蛋糕，現(xiàn)階段沖突遠小于合作的利益。

更重要的是，未來萬達電商平臺管理上的考驗依然不小。在曹軍波看來，合資公司能否形成理論上的合力，不同文化如何融合，7:1.5:1.5架構下三家公司在管理層的權責劃分，能否靈活高效應對市場變化，都值得高度關注。

當然，這一切都有待進一步的觀察與思考。不管如何，在與移動互聯(lián)時代的擁抱中，萬達不得不跨出這一步，在Keso看來，是對傳統(tǒng)巨頭非常艱難的一步。

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本文來源： 萬達電商：傳統(tǒng)巨頭的艱難探索